ਸੈਂਟਰਫਿugਗਲ ਪੰਪ ਬੰਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ:
① ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਸਤਹ ਲੀਕ ਹੋਣਾ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹਨ: ਅੰਤ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚਾਪਲੂਸੀ, ਮੋਟਾਪਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਾਂ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ; ਇਕ ਕਣ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਇਕੋ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ; ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਰੀਕਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
② ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਗਲੈਂਡ ਡੀਫਾਰਮੈਂਸ, ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਸੀਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ; ਸੀਲ ਚੋਣ ਗਲਤ ਹੈ.
ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਫਲ ਹਿੱਸੇ ਚਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਹੈ, ਸੈਂਟਰਫਿalਗਲ ਪੰਪ ਸੀਲਿੰਗ, ਦਰਾੜ ਦਾ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਅੰਤ ਇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: se ਸਥਾਪਨਾ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ. ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕੁਰਲੀ ਤਰਲ ਰਗੜ ਜੋੜੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੈ; ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਤ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
② ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਭਾਫ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਵਿਸਥਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਭਾਫ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋਣ, ਜਦੋਂ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਫਿੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਫਿਲਮਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਤਹ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
③ ਮਾੜੀ ਤਰਲ ਮੀਡੀਆ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਸਤਹ ਟਰੈਕਿੰਗ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ 20445r / ਮਿੰਟ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 7 ਸੈ.ਮੀ. ਹੈ, ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ 75 ਮੀਟਰ / ਸ ਲਈ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਵਿਧੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤੁਰੰਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀਲ ਕਰ ਕੇ.